Nos compétences et nos moyens

Traction ferroviaire

Nos compétences et nos moyens

Moyens humains

Chargée d’organiser l’exploitation proprement dite, d’établir le planning des conducteurs et agents de manœuvre ainsi que de programmer les circulations, le service est en contact permanent avec les clients et les Entreprises Ferroviaires et assure l’interface.

Pour assurer ses missions, le service dispose de :

• Deux cadres d’Exploitation chargé des roulements en fonction des programmes ;
• Deux cadres techniques assurant le fonctionnement des deux ateliers intégrés d’Arles et de Marignane pour la maintenance de notre parc ;
• Plusieurs agents spécialisés couvrant l’ensemble des compétences nécessaires (mécanique, diesel, pneumatique, électricité...) ;
• Un agent de maîtrise responsable de l’organisation du planning du personnel ;
• Plusieurs agents d’exploitation polyvalents, conducteurs / agents de manœuvre / reconnaisseurs ...

Les agents sont régulièrement soumis à des contrôles internes et externes qui sont réalisés par des organismes professionnels agréés par le Ministère.

Outre la traction ferroviaire proprement dite, la RDT13 assure sur son réseau, les "écritures wagons", les expéditions et la formation des trains.

Nous procédons également aux essais de freins et vérifications de sécurité, à la reconnaissance contradictoire des wagons remis ou reçus sur les installations d’échanges de RFF, aux opérations de Reconnaissance de l’Aptitude au Transport (RAT) des wagons avant tout mouvement.

Notre expérience et notre expertise nous permettent de vous proposer une solution logistique adaptée à vos besoins.

• Formation du train ;
• Reconnaissance d’Aptitude au Transport, avec éventuellement application des spécificités relatives aux marchandises dangereuses ou aux unités de transport intermodales ;
• Essais de frein ;
• Relevé de transmission des éléments de composition ;
• Mise en place de la signalisation arrière ;
• Établissement du bulletin de composition ;

• Prise en charge des wagons arrivés sur les voies de service ;
• Acheminement jusqu’à l’intérieur des embranchements particuliers des clients ;
• Manœuvres de tri ;
• Restitution des wagons traités sur embranchement au départ pour la prise en charge par l’entreprise ferroviaire opérant le transport de longue distance.

Moyens matériels

Le parc ferroviaire de la RDT13 est constitué de :

• Neuf locotracteurs de 200 et 300 cv
• Deux locomotives de 600 cv
• Deux locomotives de 800 cv
• Trois locomotives de 900 cv
• Cinq locomotives de 1200 cv
• Une locomotive de 1400 cv
• Un engin de rail/route
• Deux fourgons Atelier
• Deux fourgons travaux infra
• Un camion plateau avec grue

Plus de la moitié des engins de traction ferroviaire est agréée selon la Règle d’Exploitation Particulière RFN-CG-MR 03 A-00-n°002, leur permettant ainsi d’emprunter le Réseau Ferré National (RFN) sur de courtes distances.

Les engins disposent de radios ou de radiotéléphones reliés au centre d’exploitation dont ils dépendent.

Ce matériel est entretenu dans les ateliers de la RDT13 pour l’essentiel des opérations, ainsi que dans les ateliers SNCF de la Blancarde (Marseille), Avignon ou Nevers.